TPMS : qu’est-ce que c’est et comment ça marche

Nécessaire pour la sécurité en voiture et utile pour permettre des économies de carburant et de bande de roulement, le système TPMS a changé, en simplifiant la relation entre l’automobiliste et l’entretien des pneus pour assurer une parfaite efficacité de la voiture. Voyons ensemble en quoi cela consiste.

Qu’est-ce que le TPMS?

Le sigle est l’acronyme de Tyre Pressure Monitoring System et indique le système de surveillance de la pression des pneus introduit sur la base du règlement européen n° 661/2009 consacré à la sécurité des véhicules. Sa tâche est de permettre un contrôle constant sur chacune des 4 roues et de signaler en temps réel au conducteur du véhicule toute anomalie de pression, via l’écran de bord.

Cette technologie se prête à être adaptée en fonction des besoins de l’automobiliste. Ceux qui souhaitent remplacer le train de roues, par exemple, pour utiliser un set d’hiver, peuvent en effet se rendre dans un centre spécialisé : une vérification du type de pneu et du type de jante, fournie par la société mère ou le marché secondaire, sera utile pour vérifier la compatibilité des valves.

Comment savoir si la voiture est équipée du TPMS ?

Le capteur de pression des pneus a été introduit et rendu obligatoire à partir du 1er novembre 2014: si la voiture est immatriculée après cette date, elle est certainement équipée d’un tel dispositif.

TPMS direct et indirect

Il existe deux types de système de contrôle de la pression des pneus:

• Direct
• Indirect

Voyons-les plus en détail, car leur mode de fonctionnement en dépend.

Le TPMS direct est basé sur l’utilisation de valves équipées de capteurs intégrés pour chaque roue. Ces capteurs surveillent en permanence la pression interne du pneu et envoient un signal d’alarme au tableau de bord de la voiture. Il s’agit d’une surveillance précise et immédiate, facile à appliquer même dans les voitures sans cette technologie.

Le TPMS indirect est présent dans les voitures équipées d’un système antiblocage ABS, sur lequel il s’appuie. Les capteurs de roulement de cette technologie sont en mesure d’enregistrer une diminution de la taille du pneu, qui, en se dégonflant, effectue un plus grand nombre de tours que les autres roues, et de le signaler au tableau de bord. Son fonctionnement ne fournit pas d’informations précises et détaillées, mais identifie et signale le problème de manière ponctuelle et fiable.

Voyant TPMS allumé

L’allumage du voyant TPMS fixe sur le tableau de bord ou sur l’écran des commandes de la voiture se produit lorsque le système enregistre une baisse de pression significative, généralement supérieure à 20 %, dans l’une des roues. Dans ces cas, il suffit généralement de réduire la vitesse, de s’arrêter dès que possible dans une station-service et de gonfler le pneu concerné. Cependant, il est possible que le voyant de pression des pneus s’allume par intermittence : dans ces cas, le problème peut généralement concerner un dysfonctionnement d’une valve ou un problème dans le traitement des données par l’ordinateur de bord. Dans ces cas, il est essentiel de consulter un centre d’assistance, qui effectuera une vérification de l’ensemble du système pour détecter et corriger l’anomalie.

Combien de temps durent les capteurs de pression ?

La durée de vie moyenne de ces dispositifs est aujourd’hui assez élevée et est liée à l’autonomie des batteries présentes dans les valves, qui peut atteindre, dans des conditions d’utilisation idéales et avec un entretien adéquat, entre 4 et 7 ans.

Entretien des capteurs de pression

Les valves TPMS du système direct sont positionnées sur les jantes de la voiture et, pour cette raison, elles sont partiellement exposées aux intempéries, à l’eau, à la boue et à la corrosion. Il est également essentiel, en cas de perforation, d’éviter d’utiliser les bombes aérosol pour réparer les pneus, puisque cela pourrait endommager le capteur. Il est donc important de faire contrôler périodiquement les capteurs par du personnel qualifié, qui vérifiera également l’alignement correct avec le système de communication de données installé sur la voiture, afin de garantir des données fiables et une sécurité maximale au volant.

TPMS directs de rechange

La présence du TPMS direct de série n’oblige pas nécessairement à se référer au constructeur automobile en cas de remplacement du composant ou de changement de la jante en alliage: les meilleurs fabricants de roues de rechange comme MSW by OZ fournissent également des capteurs de pression universels dans le cadre du kit d’installation, déjà programmés en fonction de la marque et du modèle de voiture cible du jeu de jantes.

Comment programmer les capteurs de pression directs de rechange

Normalement, les capteurs de pression universels sont fournis au revendeur en étant déjà programmés. En cas de besoin de réinitialisation, les TPMS de rechange modernes permettent au pneu une reprogrammation simple et rapide, qui est effectuée via une application fournie par le fabricant.