TPMS: qué es y cómo funciona
Necesario para la seguridad en el coche y útil para ahorrar combustible y banda de rodadura, el sistema TPMS ha cambiado y simplificado la relación entre el conductor y el mantenimiento de los neumáticos para garantizar la perfecta eficiencia del coche. Veamos juntos en qué consiste.
¿Qué es el TPMS?
Las siglas son un acrónimo de «Tyre Pressure Monitoring System», es decir, sistema de control de la presión de los neumáticos, introducido sobre la base del Reglamento Europeo n.º 661/2009 sobre la seguridad de los vehículos. Su objetivo es permitir un control constante de cada una de las cuatro ruedas y señalar cualquier anomalía de presión al conductor del vehículo en tiempo real a través de la pantalla de a bordo.
Esta tecnología se puede adaptar según las necesidades del conductor. Quienes tengan intención de cambiar el juego de ruedas, por ejemplo, para utilizar un juego de invierno, pueden dirigirse a un centro especializado: comprobar el tipo de neumático y el tipo de llanta, independientemente de que los suministre la casa matriz o sean de recambio, será útil para averiguar la compatibilidad de las válvulas.
¿Cómo saber si el coche tiene TPMS?
El sensor de presión de los neumáticos se introdujo y se hizo obligatorio a partir del 1 de noviembre de 2014: si el coche se matricula después de esa fecha, seguro que está equipado con ese dispositivo.
TPMS directo e indirecto
Hay dos tipos de sistema de control de la presión de los neumáticos:
- Directo
- Indirecto
Veámoslos con más detalle, ya que el modo de funcionamiento depende de ello.
El TPMS directo se basa en el uso de válvulas con sensores integrados para cada rueda. Estos sensores controlan constantemente la presión interna de los neumáticos y envían una señal de alarma al panel de control del coche. Se trata de un control preciso e inmediato, fácil de aplicar incluso en coches sin esa tecnología.
En cambio, el TPMS indirecto está presente en los coches equipados con el sistema antibloqueo de frenos ABS, en el que se basa. Los sensores de rodadura de esta tecnología son capaces de registrar una disminución del tamaño de un neumático, que al desinflarse va a más revoluciones que los otros, y señalarlo al panel de control. Su funcionamiento no proporciona información precisa y detallada, pero detecta e informa del problema de forma puntual y fiable.
Luz indicadora de TPMS encendida
El encendido fijo de la luz indicadora del TPMS en el salpicadero o en la pantalla de control del coche se produce cuando el sistema registra una caída significativa de la presión, normalmente superior al 20 %, en una de las ruedas. En estos casos, suele bastar con reducir la velocidad, parar en una estación de servicio lo antes posible e inflar el neumático afectado. Sin embargo, es posible que la luz indicadora de advertencia de la presión de los neumáticos se encienda de forma intermitente: en estos casos, el problema podría ser normalmente un problema en la válvula o un fallo en el tratamiento de los datos por parte del ordenador de a bordo. En estos casos, es de suma importancia consultar a un centro de servicio, que realizará una comprobación de todo el sistema para detectar y corregir el fallo.
¿Cuánto duran los sensores de presión?
La vida media de estos aparatos hoy en día es bastante elevada y está relacionada con la autonomía de las baterías de las válvulas. En condiciones ideales de uso y con un mantenimiento adecuado, puede alcanzar entre 4 y 7 años.
Mantenimiento de los sensores de presión
Las válvulas TPMS del sistema directo están situadas en las llantas del coche y, por tanto, están parcialmente expuestas a la intemperie, el agua, el barro y la corrosión. En caso de pinchazo, también es esencial evitar el uso de aerosoles de reparación de neumáticos, ya que podrían dañar el sensor. Por eso es importante que los sensores sean revisados periódicamente por personal cualificado, que también comprobará la correcta alineación con el sistema de comunicación de datos instalado en el coche, para garantizar la fiabilidad de los datos y la máxima seguridad en la conducción.
TPMS directos del mercado de recambios
La presencia del TPMS directo de serie no obliga necesariamente a acudir al fabricante del coche en caso de sustitución de componentes o cambio de llantas de aleación: los mejores fabricantes de llantas de recambio, como MSW by OZ, también proporcionan sensores de presión universales como parte del kit de instalación, ya programados según la marca y el modelo del coche al que va destinado el juego de llantas.
Cómo programar sensores de presión directa del mercado de recambios
Los sensores de presión universales se suministran normalmente preprogramados al distribuidor. En caso de que sea necesario reajustarlos, los TPMS modernos del mercado de recambios permiten al distribuidor de neumáticos una reprogramación rápida y sencilla, que se realiza a través de una aplicación proporcionada por el fabricante..