Vorspur: Was Sie wissen müssen

Die Einstellung der Vorspur, die erforderlich ist, um den Verschleiß der Hinter- und Vorderreifen zu vereinheitlichen und eine optimale Straßenlage zu gewährleisten, macht das Fahren stabiler und komfortabler. Ohne den richtigen Winkel der Räder besteht die Gefahr einer unregelmäßigen Abnutzung der Reifen auf Kosten der Sicherheit.

Vorspur: Was das ist und warum es wichtig ist

Die Vorspur bezieht sich auf den Winkel zwischen den einzelnen Rädern und der Längsachse des Fahrzeugs, der regelmäßig überprüft und eingestellt werden muss, um eine gute Ausrichtung zu gewährleisten. Ein schlechter Wartungszustand der Reifen und Felgen kann in der Tat die Effizienz und Sicherheit beeinträchtigen: Die Verwendung der Reifen auf unebenem Gelände, der Aufprall auf den Bürgersteig sowie die üblichen Belastungen, denen das Auto ausgesetzt ist, können in der Tat die richtige Ausrichtung verändern.

Wann die Vorspur eingestellt werden muss

Zu den Anzeichen, die einen Weckruf darstellen und eine Vorspureinstellung empfehlen, gehören:

• Unregelmäßiger Verschleiß der Lauffläche: Der unregelmäßige Verschleiß des Rades ist in der Tat ein offensichtliches Symptom für die Notwendigkeit, Maßnahmen zu ergreifen, um es in Richtung der Mittelachse des Fahrzeugs auszurichten.
  
  
• Kontinuierliche Vibrationen des Lenkrads. Obwohl es sich um Detektionssignale anderer Elemente des Fahrzeugs handeln kann, die häufig überprüft werden müssen, sind die abnormalen Vibrationen, die am Lenkrad wahrgenommen werden können, ein offensichtliches Signal für die Notwendigkeit einer Vorspureinstellung.
  
  
• Tendenz des Autos, von der Spur abzugleiten: Ein weiteres Element, das bei der Entscheidung, ob eingegriffen werden muss, berücksichtigt werden muss, ist, wenn sich das Fahrzeug dauernd seitlich in Bezug auf die Fahrtrichtung bewegt.
  
  
• Das Vorhandensein von ovalisierten oder beschädigten Kreisen: Das Vorhandensein von offensichtlichen Dellen oder abnormalen Drehungen aufgrund des Vorhandenseins von Biegungen macht auch eine Kontrolle der Vorspur erforderlich.

Es kann auch die Möglichkeit bestehen, dass die oben genannten Probleme durch das falsche Anziehen der Radschrauben verursacht werden. Wenn Sie beim Fahren tatsächlich Vibrationen spüren, ist es auch gut, den Zustand der Schrauben zu überprüfen, insbesondere nach dem Wechsel eines Reifens. Die Alufelgen werden beispielsweise von den Herstellern mit Parametern des empfohlenen Anzugsmoments verkauft, ein Wert, der angibt, wie viel Kraft beim Anziehen der Schrauben aufgebracht werden muss, um zu vermeiden, dass die Anzüge zu langsam oder zu fest sind. Die Verwendung eines Drehmomentschlüssels ist nützlich, um festzustellen, ob die Ursache für das Problem, das beim Fahren auftritt, das falsche Anziehen ist: In diesem Fall ist es einfach, Abhilfe zu schaffen, indem die richtigen Parameter auf die Radschraubengruppe angewendet werden.

Wie die Einstellung der Vorspur durchgeführt wird

Dieser Vorgang wird vom Reifenhersteller zu absolut erschwinglichen Preisen durchgeführt, der das Auto auf dem Prüfstand positioniert und mit professionellen Werkzeugen eine Messung des horizontalen Durchmessers der Felge am Rand vornimmt, um die Abweichung zwischen den Abständen der Vorder- und Hinterräder in Bezug auf ihre eigene Achse zu erkennen. Die elektronischen Detektoren werden direkt über Backen und Verankerungsbügel an den Kreisen befestigt, die es auch ermöglichen, den möglichen Verschlechterungszustand zu überprüfen.

Vorspur und Alufelgen

Es ist möglich, Dellen und Biegungen zu verringern, indem Modelle von Alufelgen ausgewählt werden, die im Vergleich zu Stahlfelgen einen größeren Grip und ein besseres Verhältnis zwischen Gewicht und Festigkeit gewährleisten und gleichzeitig die Leistung und Ästhetik des Fahrzeugs verbessern.

Im Gegensatz zu Modellen aus Eisen bietet die Wahl der Alufelgen mehrere Vorteile: Sie verleihen dem Rad eine solidere Struktur und können der Belastung und den mechanischen Schwingungen besser standhalten, was die Wahrscheinlichkeit von Unrundheiten und die Notwendigkeit eines Besuchs in der Reifenwerkstatt verringert. Dies liegt an der Duktilität und Festigkeit der gewählten Legierungen und dem ausgewogenen Verhältnis von Aluminium und Nickel, das eine höhere Leistung garantiert.